首先需要對斜盤進行干摩擦和噴油條件下的抗卡塞實驗（該實驗為參考國外標(biāo)準(zhǔn)后自定）：

a.干摩擦實驗
試驗機：三銷/盤型卡塞試驗機
壓力：5Mpa
轉(zhuǎn)速：860rpm
滑動狀態(tài)：制冷氣體（無）
試樣尺寸：外徑96mm，內(nèi)徑64mm
要求：實驗在室溫開始，以40min為限，表面光滑無磨損。
b.噴油實驗
試驗機：三銷/盤型卡塞試驗機
壓力：5Mpa
轉(zhuǎn)速：4500rpm
滑動狀態(tài)：噴油霧、制冷氣體（無）
試樣尺寸：外徑96mm，內(nèi)徑64mm
要求：實驗在室溫開始，以100h為限，表面 光滑無磨損。

壓縮機運動初期，潤滑油尚未到達斜盤表面，斜盤需要在沒有潤滑油的干燥條件下運行；在潤滑油到達斜盤的表面之后，斜盤仍需在高速和高載荷下運行（轉(zhuǎn)速和載荷不斷變化），因此要求斜盤在無潤滑油狀態(tài)和潤滑油狀態(tài)下都具有良好的耐磨和抗卡塞性能，所以說，斜盤的運行條件是非?？量痰摹?/span>

銳涂新材料研發(fā)的減摩涂層，有效的解決了這一問題，再需要潤滑效果的斜盤或其他部件上涂覆我司減摩涂層，可以是部件具有優(yōu)秀的潤滑效果，同時可降低摩擦和磨損，擁有極好的附著力和耐高溫能力，適應(yīng)性強。

我司減摩涂層可應(yīng)用在汽車空調(diào)壓縮機中的活塞、斜盤等部件上。
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